一名汽修廠老板在騙保案發后表示：汽修廠和保險查勘員聯手騙取保險金已成公開的“秘密”！汽修廠以此盈利，工人按騙保業績取酬，查勘員獲取提成。

　　昨天下午，在西城檢察院，記者采訪了一起汽修廠與保險查勘員聯手騙保43萬余元的案件，此案揭開騙保的行業潛規則。汽修廠老板和工人及一名保險查勘員因涉嫌保險詐騙罪、詐騙罪被提起公訴。

　　 報警

　　 為何這起事故理賠額高達6萬元

　　2012年4月，北京一家保險公司接到了一起中華轎車與奔馳車發生交通事故的理賠申請，理賠額達到6萬元。

　　按規矩，超過2萬元的事故理賠，保險公司需要進行復核。在復核過程中，保險公司發現疑點，于是便順著查了一下這單理賠的查勘員閆亮的既往工作記錄，發現多個案件的無責方都是同一輛車，但是車牌號卻不一樣，明顯套牌。而且，事故三者車的證件是偽造的，多起事故竟然相撞的位置都一樣。

　　保險公司懷疑閆亮造假，向警方報案。

　　當年8月8日，閆亮在大興區西紅門落網，幾天后，聽到風聲的汽修廠老板趙磊和廠里的工人孫勤主動到派出所投案自首。而涉案另一名查勘員柯明在逃。

　　 起步

　　 汽修廠老板開了個空殼汽修廠

　　趙磊是北京人，今年32歲。早年間干過保險代理，從2008年開始自己開了一家汽車修理廠。說是修理廠，可實際就是個皮包公司，除了營業執照，連經營場所都沒有。有些以前認識的客戶要修車，就交給趙磊，趙磊開到一些小修理廠“代工”，從中賺些錢�？蛇@種經營有點像靠天吃飯，無法長久，他要把掙錢的主動權握在自己手里。

　　趙磊在這行干長了，有些熟人，也摸清了里面的一些道道。2011年8月，趙磊讓一個保險定損員牽線，結識了一家保險公估公司的查勘員閆亮、柯明。保險公估公司是專門承包保險公司查勘定損業務的單位。有些大保險公司為了節約人力成本，會分包查勘工作。

　　閆亮專門定損奔馳車，而柯明負責奧迪車。找他倆，趙某是很有目的性的，能否掙到錢，全靠這倆人。

　　趙磊跟閆亮一起吃飯時，說起以后有車損讓閆亮幫忙查勘定損走保險，每個案子給他20%提成。而對柯明，趙磊給租房子，每個月還額外給5000元，平時吃喝玩樂籠絡“感情”更是不惜花錢。

　　 作案

　　 奧迪奔馳充當騙保大戲道具

　　打通了定損這最關鍵的一環，趙某便開始導演騙保大戲。

　　首先要找到事故車。趙磊認識不少打過交道的車主，他許以小恩小惠，承諾給這些車主免費上保險，條件是有時會用用他們的車。有人免費上保險，加上也都不是什么好車，不少車主與趙磊達成默契。

　　出了剮蹭或者碰撞等輕微的單方事故后，車主將車交給趙磊，趙磊再用自己的奔馳S300或奧迪A6兩輛二手車，還有一輛客戶的奧迪Q7越野車制造一個雙方事故的現場。

　　比如客戶自己剮了前保險杠，趙磊就找來另一輛車，用客戶的車剮蹭的位置去撞一下充當三者車的車輛，然后偽造一張交通事故自行解決的協議書，客戶的車負全責；還有的情況是，客戶的車只是蹭了前保險杠，趙磊就去找一個舊大燈給車換上，然后開著車去撞一下，把這個舊燈撞碎去定損，定損理賠后就能賠出一個新大燈的錢來。隨后，趙磊再把客戶車上原來好的大燈裝回去。

　　客戶的轎車價值較低，保費也相對低廉，所以他便用客戶的車充當全責方，這樣一來，投保及修車投入的犯罪“成本”就相對較低。而他自己的好車保險金也高，所以只能當無責方，否則掙不了多少錢。